Accueil Résultats obtenus Accident de la route à Marseille — délit de fuite, passagère indemnisée
Marseille — accident de la circulation, délit de fuite

8 814 € après un accident avec délit de fuite à Marseille

Victime d'un choc latéral provoqué par un véhicule ayant pris la fuite, Madame A. a obtenu réparation intégrale auprès d'AIG Europe, assureur du véhicule dans lequel elle se trouvait.

Rédigé par Maître Lionel SARFATI, avocat au Barreau de Marseille depuis 2011

Résultat obtenu : 8 814,10 € en réparation du préjudice corporel.

Voie : Référé-expertise puis protocole amiable, 2025 — Assureur : AIG Europe SA

Le cadre juridique applicable : la loi Badinter du 5 juillet 1985

Un accident de la circulation impliquant un véhicule terrestre à moteur relève, en droit français, de la loi n° 85-677 du 5 juillet 1985, dite loi Badinter, qui organise un régime d'indemnisation spécifique et particulièrement protecteur des victimes. Sauf faute inexcusable de la victime cause exclusive de l'accident (hypothèse rare en pratique), le conducteur ou le passager victime a droit à la réparation intégrale de son préjudice corporel.

La loi Badinter impose également à l'assureur du véhicule impliqué des délais impératifs : une offre d'indemnisation doit être formulée dans les huit mois suivant l'accident (article L.211-9 du code des assurances), sous peine de sanction. Lorsque l'offre est tardive ou manifestement insuffisante, l'article L.211-13 du code des assurances prévoit le doublement du taux de l'intérêt légal sur les sommes offertes ou allouées, à titre de sanction civile à l'encontre de l'assureur défaillant.

Les faits

Madame A., passagère arrière ceinturée d'un véhicule loué, a subi un choc latéral droit provoqué par un véhicule ayant pris la fuite après l'accident, à Marseille.

Le fond du droit : être indemnisé même quand le responsable prend la fuite

Un délit de fuite ne prive pas la victime de son droit à indemnisation : dès lors que le véhicule dans lequel elle se trouvait est identifié et assuré, c'est l'assureur de ce véhicule — ici AIG Europe — qui prend en charge l'indemnisation de la passagère, indépendamment des suites données à l'identification du tiers fautif. Une expertise judiciaire a été obtenue en référé avant la transaction amiable.

Le résultat

Madame A. a obtenu 8 814,10 € en réparation de ses séquelles cervicales et lombaires, malgré un taux d'AIPP modeste (2%), l'ensemble des postes temporaires et permanents ayant été consolidés.

Les postes de préjudice indemnisables dans ce type de dossier

L'évaluation du préjudice corporel d'une victime repose en France sur la nomenclature Dintilhac, qui distingue les préjudices patrimoniaux et extra-patrimoniaux, temporaires et permanents. Dans ce type de dossier, plusieurs postes doivent en principe être examinés poste par poste, sans confusion ni globalisation forfaitaire :

  • Déficit fonctionnel temporaire (DFT) — la gêne dans les actes de la vie courante pendant la période de soins, jusqu'à la consolidation.
  • Déficit fonctionnel permanent (DFP / AIPP) — les séquelles définitives, exprimées en taux d'atteinte à l'intégrité physique et psychique.
  • Souffrances endurées (pretium doloris) — les douleurs physiques et morales supportées de l'accident à la consolidation.
  • Préjudice esthétique — temporaire et permanent, apprécié indépendamment du DFP.
  • Préjudice d'agrément — l'impossibilité ou la limitation de la pratique d'activités sportives ou de loisirs antérieures à l'accident.
  • Incidence professionnelle — la perte de chance professionnelle, la dévalorisation sur le marché du travail ou la pénibilité accrue au poste de travail.
  • Perte de gains professionnels futurs — lorsque les séquelles empêchent la reprise d'une activité identique ou équivalente.
  • Assistance par tierce personne — temporaire ou définitive, pour les actes de la vie quotidienne que la victime ne peut plus accomplir seule.

Chaque poste doit être chiffré individuellement, sur la base du rapport d'expertise médicale, des pièces justificatives produites par la victime et, le cas échéant, du référentiel indicatif de la Cour d'appel compétente. Une évaluation globale et non détaillée du préjudice constitue souvent un indice d'indemnisation insuffisante.

Pourquoi être assisté par Maître Lionel SARFATI, avocat en dommage corporel à Marseille

Maître Lionel SARFATI est avocat au Barreau de Marseille, spécialisé en droit du dommage corporel. Il intervient exclusivement pour la défense des victimes — jamais pour le compte des assureurs — dans les dossiers de type « accident de la circulation », à Marseille, dans les Bouches-du-Rhône et plus largement en région Provence-Alpes-Côte d'Azur (PACA). Cette pratique, centrée sur l'indemnisation des victimes de dommage corporel, lui permet de maîtriser à la fois les aspects juridiques, médicaux et assurantiels propres à ce type de dossier : lecture critique des rapports d'expertise, chiffrage des différents postes de préjudice selon la nomenclature Dintilhac, discussion technique avec les médecins-conseils des compagnies d'assurance, et négociation ou contentieux lorsque l'offre proposée est insuffisante.

Consulter un avocat spécialisé en dommage corporel dès les premières démarches permet à la victime d'éviter les pièges les plus fréquents : signer une transaction hâtive sur la base d'une offre sous-évaluée, se présenter seule à l'expertise médicale sans être assistée d'un médecin-conseil de victime, ou laisser expirer des délais qui conditionnent parfois le droit à indemnisation intégrale.

Résultat anonymisé, présenté avec l'accord du client et dans le respect de sa confidentialité. Les résultats passés ne préjugent pas de l'issue d'un autre dossier, chaque situation dépendant de circonstances de fait qui lui sont propres.

FAQ

Questions fréquentes

Puis-je être indemnisé si le conducteur responsable a pris la fuite ?

Oui. En tant que passager, votre droit à indemnisation s'exerce contre l'assureur du véhicule dans lequel vous vous trouviez, indépendamment de l'identification du tiers responsable ayant pris la fuite.

Un taux d'AIPP faible signifie-t-il une indemnisation limitée ?

Pas nécessairement : l'indemnisation totale résulte de l'ensemble des postes de préjudice (temporaires et permanents), et non du seul taux de déficit fonctionnel permanent.

Quel est le délai pour être indemnisé après un accident de la circulation ?

La loi Badinter impose à l'assureur du véhicule impliqué de formuler une offre d'indemnisation dans un délai de huit mois à compter de l'accident. Ce délai ne signifie pas que le dossier sera clos en huit mois — l'indemnisation définitive n'intervient qu'après consolidation de l'état de santé de la victime — mais son non-respect expose l'assureur à une sanction financière.

Que se passe-t-il si le conducteur responsable n'est pas assuré ou n'a pas été identifié ?

La victime n'est pas pour autant privée d'indemnisation : le Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires de dommages (FGAO) prend le relais lorsque le responsable est inconnu, en fuite ou non assuré, selon une procédure spécifique que l'avocat de la victime peut engager.

Un passager peut-il être indemnisé même si le conducteur est responsable de l'accident ?

Oui. Le passager d'un véhicule est protégé par la loi Badinter au même titre qu'un piéton ou un cycliste : il ne peut se voir opposer sa propre faute, sauf s'il l'a volontairement recherchée (fait de monter dans un véhicule dont le conducteur est manifestement ivre, par exemple).

Victime d'un accident avec délit de fuite ?

Votre droit à indemnisation reste entier, même sans identification immédiate du responsable.

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